Устройство противофильтрационной завесы на стройплощадке Багаевского гидроузла выполнено на 65%. Для этого погружено 1506 штук трубчатого сварного шпунта. Шпунтовое ограждение также будет выполнять функцию подпорной стенки, которая препятствует обрушению стен котлована. Об этом сообщает министерство транспорта Ростовской области.

Кроме того на острове Арпачинском закончены работы по формированию твердого покрытия перемычки нижнего бьефа. Продолжаются работы по вывозу почвенно-растительного слоя.

«Идет устройство рыбоходно-нерестового канала (РНК), предназначенного для прохода различных видов рыб, а также нереста в искусственных нерестилищах. Закончены работы по отсыпке заградительной дамбы РНК в проектную отметку, которая составляет почти девять метров», — говорится в сообщении.

В бытовом поселке, рассчитанном на 1500 мест, уже заселены два общежития для вахтовых рабочих. Готовится к сдаче в эксплуатацию столовая. На территории стройбазы проведены пуско-наладочные работы, подготовлены к регистрации в Ростехнадзоре два козловых крана.

По словам министра транспорта Ростовской области Владимира Окунева, реализация второго этапа инфраструктурного проекта идет в графике, строители выполняют все виды работ, предусмотренные в 2022 году.

Возведение Багаевского гидроузла в створе Дона на 3089 км судового хода Единой глубоководной системы (ЕГС) началось в 2018 году. Цель – повышение транспортной доступности и улучшения условий работы водохозяйственного комплекса донского региона, а также обеспечение надежности и безопасности судоходства крупнотоннажного флота на Нижнем Дону. Планируемая дата окончания строительства ‒ четвертый квартал 2024 года. Гидроузел начнет функционировать с начала навигационного периода 2025 года.

В состав строящегося гидроузла входят: судоходный шлюз с центральным пунктом управления, верхним и нижним подходными каналами с причально-направляющими сооружениями, водосбросная и земляная плотины, рыбоходно-нерестовый канал меандрирующей формы и рыбопропускной шлюз, объекты производственного, служебно-технического и вспомогательного назначения, поселок для эксплуатирующего персонала. Для обеспечения безопасности судоходства устраиваются руслорегулирующие дамбы, для предотвращения развития эрозионных процессов (размыв и обрушение) берегов, от воздействия судовой волны и снижению негативного воздействия вод на население, проживающее в данных районах – дамбы берегоукрепления. В целях обеспечения гарантированных габаритов пути (глубина 4 м, ширина 80 м, радиус закругления 500 м) на участке от створа Кочетовского гидроузла на 3004,5 км судового хода ЕГС до створа Багаевского гидроузла на 3089 км предусмотрены дноуглубительные работы и спрямление русла реки.

Фото:  Минтранс Ростовской области