Реконструкция порта Холмск (Сахалин), которая ведется в рамках запуска паромной переправы Ванино–Холмск, будет завершена в первом квартале 2023 года. Об этом сообщил заместитель министра транспорта и дорожного хозяйства Сахалинской области Максим Жоголев, передает пресс-служба правительства региона.

По словам представителя подрядчика, сейчас завершились демонтажные работы верхнего строения причала и подъемно-переходного моста, частично проведен демонтаж бычковых опор. В ходе дноуглубительных мероприятий изъято порядка 30 тыс. куб. м грунта. В настоящее время специалисты приступили к возведению причальной стенки, предстоит забетонировать тумбовые массивы, устроить опорные и пролетные балки.

Грузопассажирские паромы «Александр Деев» и «Василий Ощепков», которые обеспечат связь Сахалина с материком, находятся на достроечном заводе во Владивостоке. «Александр Деев» начал проходить необходимые испытания, проводятся пусконаладочные работы. Прибытие «Александра Деева» в Холмский порт ожидается в октябре 2022 года. До окончания реконструкции порта паром сможет пришвартоваться к действующему причальному комплексу. «Росморпорт провел научно-исследовательскую работу, которая подтверждает, что никаких опасений нет», ‒ уточняет пресс-служба.

• ФГУП «Росморпорт» в сентябре 2020 года заключило с ФГБУ «Морспасслужба» контракт на реконструкцию автомобильно-железнодорожной паромной переправы Ванино ‒ Холмск. Проект вошел в федеральный проект «Морские порты» комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры до 2024 года. В рамках реконструкции обновляются паромные причалы, проводятся дноуглубительные работы, обустройство железнодорожные пути и коммуникации. Стоимость контракта составляет около 2,3 млрд руб.
• Строительство двух паромов на линии Ванино–Холмск ведется с 2019 года на ПАО «Амурский судостроительный завод» по заказу АО «Государственная транспортная лизинговая компания». На строительство паромов было выделено более 5,5 млрд руб.
• Грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром «Александр Деев» проекта CNF11CPD 00300 ‒ головное в серии из двух судов. Является судном усиленного ледового класса Arc5, способным преодолевать лед толщиной до 1,5 м и работать при температурах до -40 градусов по Цельсию. Длина парома ‒ 131 м, ширина ‒ 22 м, дедвейт судна составляет более 4 тыс. тонн.

Фото с сайта правительства Сахалинской области