Фото ИАА "ПортНьюс"

АО «СоюзГидроТранс» (СГТ) планирует завершить строительство секции причала № 1А для Универсального перегрузочного комплекса АО «НСРЗ» в Новороссийске в 2026 году. Об этом в ходе конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление», организованного медиа-группой «ПортНьюс», рассказал заместитель генерального директора компании — директор проекта Сергей Корнилин.

Он уточнил, что сейчас СГТ работает в Новороссийске на нескольких проектах, занимаясь строительством причалов для Универсального перегрузочного комплекса АО «НСРЗ» и для «Новороссийского зернового терминала» (НЗТ). При этом в общей сложности компания сейчас строит порядка 1 060 м причалов, используя уникальные технологии, позволяющие работать без флота и не мешать судозаходам действующих предприятий.

«На Универсальном перегрузочном комплексе НСРЗ будет три новых причала, также здесь выполняются работы по берегоукреплению и созданию искусственного земельного участка. Терминал очень большой, при этом срок реализации проекта довольно короткий. Один из самых сложных объектов, в которых участвует АО «СГТ», — это причал № 1А. Для Новороссийска он будет уникальным, так как станет первым, способным принимать сухогрузы дедвейтом 210 тыс. тонн», — рассказал Сергей Корнилин.

Причал № 1А будет состоять из трех секций (СГТ строит одну из них). Причал № 1А представляет собой конструкцию эстакадного типа с подводной вертикальной стенкой. Глубина в районе причала составит 20,5 м.Два других причала — № 6 и 5 — будут 165 м и 110 м соответственно. При этом строительство причала № 6 также планируется завершить в текущем году. А одной из ключевых особенностей реализации данного проекта стал отказ от временных конструкций, что позволило снизить материалоемкость и сократить сроки строительства.

Что касается НЗТ, то здесь компания занимается удлинением уже существующего сооружения, что позволит в будущем нарастить грузооборот терминала. Каждый из двух причалов — № 22А и 23А — будет иметь длину 290 м, однако по сути это одна конструкция эстакадного типа. После завершения работ в 2027 году к причалам смогут швартоваться суда дедвейтом 80 тыс. тонн.
Причал №6 НСРЗ, фото СГТ