Фото ИАА «ПортНьюс»

Введение отдельных объектов Багаевского гидроузла во временную эксплуатацию позволит повысить пропускную способность Нижнего Дона с 15 млн до 18 млн тонн. Об этом во время совещания президента России Владимира Путина с членами правительства рассказал министр транспорта Андрей Никитин.

Он напомнил, что в 2025 году был принят федеральный закон, разрешающий поэтапное введение во временную эксплуатацию отдельных объектов гидротехнических сооружений (ГТС) с учетом их функциональной готовности. Как ранее сообщало ИАА «ПортНьюс», такая возможность появилась с осени текущего года. При этом главное условие для застройщика — подтвердить техническую готовность таких сооружений к временной эксплуатации.

«Таким образом, на два года раньше срока повысим пропускную способность Нижнего Дона — с 15 млн до 18 млн тонн. Уже с 2026 года сможем пропускать суда, не дожидаясь полного окончания стройки. <…> Багаевский позволит устранить узкие места на реке Дон и обеспечить гарантированную проходную осадку судов 3,6 м на участке протяженностью 116 км», — рассказал министр.

По его словам, в 2026 году в режиме временной эксплуатации также будет запущен Городецкий гидроузел в районе Нижнего Новгорода.

Андрей Никитин напомнил, что в этом году была завершена реконструкция второго и третьего гидроузлов Канала имени Москвы, а также механического оборудования гидроузлов № 6 и 13 и Николаевского гидроузла на Волго-Донском судоходном канале.

Напомним, в рамках строительства Багаевского гидроузла к вводу во временную эксплуатацию готовятся основные сооружения первого пускового комплекса — судоходный шлюз и водосбросная плотина. В настоящее время на объекте выполняется завершающий этап строительно-монтажных работ судоходного шлюза, готовность сооружения 98%.

Багаевский гидроузел — крупнейший инфраструктурный проект не только для Ростовской области, но для всей России. В результате реализации проекта повысится транспортная доступность реки Дон и улучшатся условия работы водохозяйственного комплекса: будет обеспечена надежность и безопасность судоходства крупнотоннажного флота на нижнем Дону; будет решена проблема обмеления Дона и обеспечена гарантированная глубина 4 м на лимитирующем участке реки. Пропускная способность участка увеличится до 19 млн тонн грузов.