В рамках комплексной реконструкции гидроузла №2 ФГБУ «Канал имени Москвы» выполнено устройство временных инженерных сетей электроснабжения, завершено устройство ростверка для анкерных тяг, ведется инъектирование разрушенного глубинного слоя бетона и восстановление разрушенных поверхностных слоев бетонных стен. Об этом сообщается в Telegram-канале ФКУ «Ространсмодернизация».

Реконструкция гидроузла №2 необходима для обеспечения безопасной эксплуатации стен камеры шлюза с достаточной (требуемой) несущей способностью по прочности и устойчивости стен. Для пропуска судов необходимо предотвратить разрушение глубинных слоев бетона стены и уменьшить фильтрационное воздействие грунтовых вод на стены камеры шлюза.

В рамках реализации проекта проводятся ремонтные работы по восстановлению разрушенных поверхностных слоев бетона стен камеры шлюза. Будет восстановлена целостность и прочность стен камеры шлюза в зоне разрушенного глубинного слоя бетона методом сплошного инъектирования. Восточную стену шлюза усилят грунтовыми анкерами, восстановят засыпки и дорогу вдоль стены. Также будет обновлена контрольно-измерительная аппаратура (пьезометры, щелемеры, плановые знаки), которая показывает уровень подземных вод и позволяет определить, какие нагрузки и деформации испытывает гидротехническое сооружение.

Реконструкция гидроузла позволит повысить уровень безопасности судоходного гидротехнического сооружения (ГТС).

Главгосэкспертиза России в конце 2023 года одобрила проектную документацию и результаты инженерных изысканий проекта реконструкции гидроузла №2 Канала имени Москвы. Работы включены в федеральный проект «Внутренние водные пути».

• Гидроузел №2 расположен в селе Темпы Московской области и эксплуатируется с 1937 года. В его состав входят однокамерный судоходный шлюз, подходные каналы, причальные линии, железобетонная эстакада и насосная станция. Гидроузел имеет важное значение в пропуске паводка и ледохода и в организации водоснабжения Москвы. Важную функцию он выполняет и для поддержания судоходных уровней на канале.

Стоп-кадр видео из Telegram-канала «Ространсмодернизации»