ФБУ «Администрация Азово-Донского бассейна» завершило капитальный ремонт систем инженерно-технического обеспечения башен механизмов судоходного шлюза Пролетарского гидроузла, сообщает пресс-служба Росморречфлота. Работы проводились с февраля по сентябрь 2022 года, чтобы обеспечить безаварийную эксплуатацию гидроузла.

Специалисты заменили устаревшее электрооборудование внутри башен механизмов и обновили наружное электроосвещение вокруг судоходного шлюза. Они также установили современное оборудование, которое позволяет управлять процессами шлюзования через сенсорные мониторы, отображающие работу галерейных затворов, положения ворот, индикацию уровней в верхнем и нижнем бьефах, уровня воды в камере. Было разработано программное обеспечение, позволяющее управлять процессами пропуска судов, контролируя на основании показаний специальных датчиков все ключевые операции и гарантируя безопасность судоходства.

Пролетарский гидроузел на реке Маныч начали строить в 1935 году как часть проекта Манычского судоходного канала, который должен был соединить водным путем Азовское и Каспийское моря. С началом Великой Отечественной войны строительство канала было приостановлено, а потом и вовсе отменено в связи с вводом в эксплуатацию Волго-Донского судоходного канала. Создание Пролетарского гидроузла привело к образованию Пролетарского водохранилища ‒ одного из крупнейших на юге европейской части России.

• Пролетарский гидроузел расположен на реке Маныч – левом притоке Дона, находится в эксплуатации с 1960 года. За этот срок система автоматизированного управления механизмами шлюза устарела и получила значительный износ.

Фото с сайта Росморречфлота