Финляндия и Россия рассматривают возможность организации кругового круизного маршрута, пролегающего по рекам и территориям двух стран, что может потребовать строительства и реконструкции пассажирских причалов. Как передал корреспондент ИАА «ПортНьюс», в ходе выставки и конференции «Нева» в Санкт-Петербурге заместитель председателя Ассоциации водных путей сообщения Финляндии Пекка Коскинен предложил организовать маршрут из Санкт-Петербурга через Ладожское озеро в Карелию, далее до г. Йоэнсуу, от которого предполагается автобусный трансфер в Лаппеэнранту и от Лаппеэнранты самолетом (либо по воде) - возвращение в Санкт-Петербург.

Он также отметил, что в Финляндии прорабатываются проекты новых круизных судов, предназначенных для судоходства по Сайменскому каналу.

Присутствовавший на конференции директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Минтранса России Юрий Костин поддержал эти планы и отметил, что после увеличения камер фарватера Сайменского канала по нему смогут ходить суда длиной до 93 м.

Судоходный канал, соединяющий озеро Сайма в юго-восточной части Финляндии и Выборгский залив в России, был построен в период пребывания Финляндии в составе Российской Империи и открыт в 1856 году. Канал, реконструированный в 1963-1968 годах, имеет общую протяжённость с морским фарватером - 57,3 км, из которых Финляндии принадлежат 23,3 км, России - 34 км.

Управление гидротехническими сооружениями и поддержание канала в судоходном состоянии осуществляются финляндской стороной, поддержание в судоходном состоянии подходного фарватера — российской. Максимальная проектная пропускная способность канала за навигационный период составляет 11,5 тыс. судов в оба направления, максимальный грузооборот оценивается в 4,6 млн тонн.  Продолжительность навигации устанавливается ежегодно по согласованию сторон в зависимости от ледовых условий. Движение осуществляется круглосуточно.

Финляндия арендует 19,6 км российской части канала и прилегающую территорию. Первый договор аренды сроком на 50 лет был заключен 27 сентября 1962 года в Москве. По договору Финляндия приняла обязательства в течение пяти лет провести коренную реконструкцию Сайменского канала, а Советский Союз — построить на канале мосты и некоторые другие сооружения. Реконструкция началась в 1963 году. 5 августа 1968 года реконструированный канал был открыт президентом Финляндии Урхо Кекконеном со словами о дружбе между двумя соседними народами, которая «здесь, на Сайменском канале, отлита в бетоне и высечена в скалах».

В 2010 году подписан новый договор аренды российской части Сайменского канала, который вступил в силу 17 февраля 2012 года. Срок аренды - до 2063 года.