Фото ИАА «ПортНьюс»

Капитальные затраты при создании арктического морского отгрузочного терминала могут превышать аналогичные затраты при создании терминала в умеренных широтах до пяти раз.

Такие данные в ходе организованного «ПортНьюс» VIII конгресса «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» привел руководитель проекта ООО «ИЭС инжиниринг и консалтинг» Владимир Репетов. По его словам, если доля дноуглубительных работ в общем объеме капитальных затрат для терминала в умеренных широтах составляет в среднем 5%, то в Арктике она поднимается до 15%. 

К этому добавляются затраты на возведение ледозащитных сооружений (10% в общей доле капзатрат).

Кроме того, в Арктике изменяются подходы к берегоукреплению, работам по генплану и т. д.