№2 | май 2026

Новый номер

№1 | март 2026

Новый номер

№4 | декабрь 2025

Новый номер

№3 | сентябрь 2025

Новый номер

№2 | июнь 2025

Новый номер

№1 | март 2025

Новый номер

№4 | декабрь  2024

Новый номер

№3 | сентябрь 2024

Новый номер

№2 | июнь 2024

Новый номер

№1 | март 2024

Новый номер

№4 | декабрь 2023

Новый номер

№3 | сентябрь 2023

Новый номер

№2 | июнь 2023

Новый номер

№1 | март 2023

Новый номер

№4 | декабрь 2022

Новый номер

№3 | сентябрь 2022

Новый номер

№2 | май 2022

Новый номер

№1 | март 2022

Новый номер

№4 | ноябрь 2021

Новый номер

№3 | август  2021

Новый номер

№2 | май 2021

Новый номер

№1 | февраль 2021

Новый номер

№4 | ноябрь 2020

Новый номер

№3 |  2020

Новый номер

№2 |  2020

Новый номер

№1 |  2020

Новый номер

№4 |  2019

Новый номер

№3 |  2019

Новый номер

№2 |  2019

Новый номер

№1 |  2019

Новый номер

№4 |  2018

Новый номер

№3 |  2018

Новый номер

№2 |  2018

Новый номер

№1 |  2018

Новый номер

12 мая 2026  10:03

Лента новостей

В порту Таганрог планируется утилизировать плавпричал на территории Южного мола

ФГУП «Росморпорт» объявило электронный аукцион на выполнение работ по порезке и утилизации плавпричала в порту Таганрог с последующей реализацией лома черных металлов. Начальная (максимальная) цена договора составляет около 10 млн рублей, следует из материалов единой информационной системы в сфере закупок.
Заявки на участие можно подать до 20 мая, итоги будут подведены 27 мая 2026 года.
Согласно материалам закупки, на выполнение работ выделяется 150 календарных дней с даты подписания договора.
Подлежащий утилизации объект расположен на территории Южного мола морского порта Таганрог (Ростовская область).
Плавпричал ПРП-52МС, построенный на CРЗ в Мариуполе в 1980 году, состоит из 2 секций общим весом около 160 тонн. Длина сооружения — 31,8 м, ширина — 8,6 м, высота борта — 2,2 м, осадка порожнем — 0,5 м.
Первая секция плавпричала расположена на оголовке Южного мола. Разделку данной секции необходимо производить по месту расположения во избежание разрушения оголовка. Фрагменты металлолома перемещаются погрузчиком подрядчика к месту складирования на территории производственно-ремонтной базы для дальнейшей утилизации. Вес погрузчика не должен превышать 5 тонн для возможной погрузки на судно и транспортировки. Судно для транспортировки погрузчика предоставляет заказчик. «Погрузка погрузчика на судно осуществляется за счет подрядчика. Выгрузка погрузчика с судна выполняется заказчиком», — уточняется в проекте договора.
Вторая секция плавпричала находится на пале в акватории морского порта Таганрог, в полузатопленном состоянии в районе Южного мола. Поскольку автомобильное сообщение с территорией Южного мола отсутствует, доставка оборудования и техники подрядчика для порезки и вывоза образовавшегося лома черных металлов может осуществляться только путем переправления на судне. Погрузка образовавшегося лома черных металлов на судно и доставка его на судне до причала АО «Таганрогский морской торговый порт» осуществляется силами и средствами заказчика. Выгрузка с судна доставленного лома черных металлов на причал Таганрогского МТП, погрузка металлолома на автомобиль для дальнейшей его утилизации осуществляется силами и средствами подрядчика.

ФГУП «Росморпорт» объявило электронный аукцион на выполнение работ по порезке и утилизации плавпричала в порту Таганрог с последующей реализацией лома черных металлов. Начальная (максимальная) цена договора составляет около 10 млн рублей, следует из материалов единой информационной системы в сфере закупок.

Заявки на участие можно подать до 20 мая, итоги будут подведены 27 мая 2026 года.

Согласно материалам закупки, на выполнение работ выделяется 150 календарных дней с даты подписания договора.

Подлежащий утилизации объект расположен на территории Южного мола морского порта Таганрог (Ростовская область).

Плавпричал ПРП-52МС, построенный на CРЗ в Мариуполе в 1980 году, состоит из 2 секций общим весом около 160 тонн. Длина сооружения — 31,8 м, ширина — 8,6 м, высота борта — 2,2 м, осадка порожнем — 0,5 м.

Первая секция плавпричала расположена на оголовке Южного мола. Разделку данной секции необходимо производить по месту расположения во избежание разрушения оголовка. Фрагменты металлолома перемещаются погрузчиком подрядчика к месту складирования на территории производственно-ремонтной базы для дальнейшей утилизации. Вес погрузчика не должен превышать 5 тонн для возможной погрузки на судно и транспортировки. Судно для транспортировки погрузчика предоставляет заказчик. «Погрузка погрузчика на судно осуществляется за счет подрядчика. Выгрузка погрузчика с судна выполняется заказчиком», — уточняется в проекте договора.

Вторая секция плавпричала находится на пале в акватории морского порта Таганрог, в полузатопленном состоянии в районе Южного мола. Поскольку автомобильное сообщение с территорией Южного мола отсутствует, доставка оборудования и техники подрядчика для порезки и вывоза образовавшегося лома черных металлов может осуществляться только путем переправления на судне. Погрузка образовавшегося лома черных металлов на судно и доставка его на судне до причала АО «Таганрогский морской торговый порт» осуществляется силами и средствами заказчика. Выгрузка с судна доставленного лома черных металлов на причал Таганрогского МТП, погрузка металлолома на автомобиль для дальнейшей его утилизации осуществляется силами и средствами подрядчика.