№3 | сентябрь 2026

Новый номер

№2 | май 2026

Новый номер

№1 | март 2026

Новый номер

№4 | декабрь 2025

Новый номер

№3 | сентябрь 2025

Новый номер

№2 | июнь 2025

Новый номер

№1 | март 2025

Новый номер

№4 | декабрь  2024

Новый номер

№3 | сентябрь 2024

Новый номер

№2 | июнь 2024

Новый номер

№1 | март 2024

Новый номер

№4 | декабрь 2023

Новый номер

№3 | сентябрь 2023

Новый номер

№2 | июнь 2023

Новый номер

№1 | март 2023

Новый номер

№4 | декабрь 2022

Новый номер

№3 | сентябрь 2022

Новый номер

№2 | май 2022

Новый номер

№1 | март 2022

Новый номер

№4 | ноябрь 2021

Новый номер

№3 | август  2021

Новый номер

№2 | май 2021

Новый номер

№1 | февраль 2021

Новый номер

№4 | ноябрь 2020

Новый номер

№3 |  2020

Новый номер

№2 |  2020

Новый номер

№1 |  2020

Новый номер

№4 |  2019

Новый номер

№3 |  2019

Новый номер

№2 |  2019

Новый номер

№1 |  2019

Новый номер

№4 |  2018

Новый номер

№3 |  2018

Новый номер

№2 |  2018

Новый номер

№1 |  2018

Новый номер

25 сентября 2025  10:22

Лента новостей

Суммарный объем дноуглубления Севморпути в ближайшие 5 лет составит 60 млн куб.м

 

В ближайшие пять лет суммарный объем дноуглубительных работ только в акватории Северного морского пути (СМП, Севморпуть) составит 60 млн куб. м. Об этом, как передает корреспондент «ПортНьюс», на международной выставке «Нева-2025» сообщил и. о. генерального директора ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») Андрей Чумаченко.
Он уточнил, что в 2026–2030 годах перспективные объемы только ремонтного дноуглубления превышают 25,49 млн куб. м (в 2026 году — 3,93 млн куб. м, в 2027 году — 4,78 млн куб. м, 2028 году — 5,09 млн куб. м, 2029 году — 5,75 млн куб. м, 2030 году — 5,79 млн куб. м).
«Это только поддержание объектов в работоспособном состоянии, но есть еще и объемы капитального дноуглубления для строительства новых портовых объектов», — пояснил он.
По его информации, в уже реализуемых объектах объемы капитальных дноуглубительных работ составят 4,4 млн куб. м, по перспективным — почти 30 млн куб. м.
«То есть в ближайшие пять лет суммарно только в акватории СМП мы приближаемся к объемам в 60 миллионов кубов. Это колоссальные объемы, которые нам необходимо выполнить», — отметил руководитель «Гидрографического предприятия».
«Так как госкорпорация «Росатом» является инфраструктурным оператором Севморпути, безусловно, существует собственный план работы, в том числе по созданию собственного дноуглубительного флота. Это и приобретение флота на вторичном рынке, и строительство новых дноуглубительных судов. Эта работа находится в достаточно активной фазе. Направлены обращения в федеральные органы исполнительной власти (ФОИВ), мы получили поддержку», — дополнил Андрей Чумаченко.

В ближайшие пять лет суммарный объем дноуглубительных работ только в акватории Северного морского пути (СМП, Севморпуть) составит 60 млн куб. м. Об этом, как передает корреспондент «Гидротехники», на международной выставке «Нева-2025» сообщил и. о. генерального директора ФГУП «Гидрографическое предприятие» (входит в госкорпорацию «Росатом») Андрей Чумаченко.

Он уточнил, что в 2026–2030 годах перспективные объемы только ремонтного дноуглубления превышают 25,49 млн куб. м (в 2026 году — 3,93 млн куб. м, в 2027 году — 4,78 млн куб. м, 2028 году — 5,09 млн куб. м, 2029 году — 5,75 млн куб. м, 2030 году — 5,79 млн куб. м).

«Это только поддержание объектов в работоспособном состоянии, но есть еще и объемы капитального дноуглубления для строительства новых портовых объектов», — пояснил он.

По его информации, в уже реализуемых объектах объемы капитальных дноуглубительных работ составят 4,4 млн куб. м, по перспективным — почти 30 млн куб. м.

«То есть в ближайшие пять лет суммарно только в акватории СМП мы приближаемся к объемам в 60 миллионов кубов. Это колоссальные объемы, которые нам необходимо выполнить», — отметил руководитель «Гидрографического предприятия».

«Так как госкорпорация «Росатом» является инфраструктурным оператором Севморпути, безусловно, существует собственный план работы, в том числе по созданию собственного дноуглубительного флота. Это и приобретение флота на вторичном рынке, и строительство новых дноуглубительных судов. Эта работа находится в достаточно активной фазе. Направлены обращения в федеральные органы исполнительной власти (ФОИВ), мы получили поддержку», — дополнил Андрей Чумаченко.