Рис. из документации к проекту

ООО «СП Терминал» в ходе реконструкции планирует удлинить причала № 34 в морском порту Архангельск до 331,5 м. Об этом говорится в предварительных материалах оценки воздействия на окружающую среду, размещенных на портале ФГИС «Экомониторинг».

Согласно документации, объект капитального строительства был построен ориентировочно в 1969 году. Сохранность причала, расположенного в дельте реки Северной Двины, по нормируемым показателям оценивается в 77,3%. Сооружение находится в ограниченно-работоспособном состоянии и годно к эксплуатации при условии изменения режима эксплуатации и выполнения ремонтных работ.

В рамках проекта реконструкции предусматривается удлинение причального фронта с обеих сторон для возможности одновременной постановки и обработки двух расчетных судов. Длина существующего причала — 128,5 м, длина проектируемых участков № 1 и № 2 составит 123 м и 50 м соответственно. Также предусматривается устройство двух швартовных палов (по одному с каждой стороны причала). Суммарная длина проектируемого причального фронта (с учетом швартовных палов) составит 331,5 м.

В рамках работ также будет произведено дноуглубление акватории в районе проектируемых участков до отметки минус 9,120 м. Реконструкция причала будет проводиться без вывода сооружения из эксплуатации. Строительство и ввод объекта в эксплуатацию планируется производить в один этап.

«Целью реконструкции объекта является обеспечение приема судов и перегрузки строительных материалов, оборудования и иных генеральных грузов. Функциональное назначение проектируемого объекта — прием генеральных грузов, хранение и их последующая погрузка на морские суда», — говорится в документации.

Предполагается, что после увеличения длины причального фронта планируемый годовой грузооборот должен составить 443 тыс. тонн (в 2023 году данный показатель составил 140 тыс. тонн, в 2024 году — 202 тыс. тонн).

Причал оборудован двумя портальными кранами на рельсовом ходу грузоподъемностью до 32 тонн и вылетом до 30 м. В процессе реконструкции планируется удлинение кранового пути на всю длину причала и установка двух дополнительных портальных кранов. Перегрузка на причале осуществляется по прямому варианту с автотранспорта на судно и обратно.Обсуждение проекта продлится с 20 февраля по 21 марта текущего года.