Министерство имущественных и земельных отношений Республики Крым выставило на торги 100% акций АО «Ялтинский морской порт» и АО «Евпаторийский морской порт», находящихся в собственности региона. Начальная стоимость Ялтинского порта составляет более 1,49 млрд рублей, Евпаторийского — 192,9 млн рублей, следует из объявлений об аукционах на портале ГИС «Торги».

При этом общая номинальная стоимость 100-процентного пакета ценных бумаг Ялтинского морпорта превышает 1,6 млрд рублей. Площадь занимаемых предприятием земельных участков составляет более 13,5 га. Согласно отчету о рыночной стоимости акций порта, на учете общества находятся 100 объектов недвижимости, в том числе 87 объектов капитального строительства, 2 помещения и 11 судов, и 527 наименований движимого имущества. Ведется работа по заключению договоров аренды 26 земельных участков. «Основными проблемами общества являются нехватка финансирования и устаревшая материально-техническая база. Перспективы развития общества связаны с популяризацией яхтенного туризма», — сказано в документе.

В нем также говорится, что Ялтинский морской порт сейчас ведет «ограниченную хозяйственную деятельность, ориентированную на сезонные пассажирские перевозки, перевалку грузов в небольшом объеме и сдачу имущества в аренду». При этом «фактическая операционная нагрузка существенно ниже потенциальных возможностей порта, что обусловлено как физическим состоянием инфраструктуры, так и внешними ограничениями». Вместе с тем отмечается, что имущественный комплекс предприятия не оформлен в полном объеме. Это ограничивает реализацию инвестиционных проектов, поэтому «урегулирование имущественно-правового статуса порта, особенно в части причалов и земельных участков, является критически важной задачей для перехода к этапу развития и реализации стратегических инициатив».

В документе также описаны сценарии развития Ялтинского порта. Один из них предусматривает возобновление пассажирских и туристических маршрутов, развитие каботажного сообщения по маршрутам Ялта — Севастополь — Феодосия — Керчь, инфраструктурную доработку причалов. Он «требует умеренных вложений, перспективен в условиях внутреннего туризма». Следующий сценарий предполагает создание яхтенной марины и курортной инфраструктуры и «привлекателен для частных инвесторов и состоятельных клиентов». Последний сценарий требует реконструкции инфраструктуры для организации азартных игр. «Сценарий требует масштабных вложений (10,9 млрд рублей), однако способен обеспечить высокий социально-экономический эффект, рост налоговых поступлений и развитие Ялты как круглогодичного курортного и делового центра», — отмечается в документе.

За первый квартал 2025 года предприятие получило убыток на сумму 29,9 млн рублей, то есть каждый рубль собственного капитала АО «Ялтинский морской порт» обеспечил 0,15 рубля убытка. Показатель вероятности банкротства компании в отчете указан как незначительный.

Номинальная стоимость акций АО «Евпаторийский морской порт» составляет 192,5 млн рублей. Предприятие занимает более 6,4 га. На балансе компании находится 21 объект недвижимого имущества, ведется работа по заключению договоров аренды на 3 земельных участка.

«Основная проблема общества — недостаток финансирования и крайне устаревшая материально-техническая база. Перспектива деятельности общества — создание яхтенной марины в Евпатории. В местах стоянки маломерных, спортивных парусных и прогулочных судов планируется строительство яхтенной марины и объектов инфраструктуры для развития яхтенного туризма (многофункционального комплекса апартаментов с административно-торговыми и развлекательными площадями). <…> Создание обществом яхтенной марины будет является важным элементом туристической инфраструктуры Республики Крым, способствующим развитию водного туризма и привлечению дополнительных туристов как из других субъектов Российской Федерации, так и иностранных гостей», — говорится в отчете о рыночной стоимости акций Евпаторийского порта.

Порт имеет возможность принимать крупнотоннажные суда (длиной до 252 м, с осадкой до 14 м), однако портовые мощности сейчас фактически не используются, пассажирская часть и рейдовая навигация отсутствуют. В рамках бизнес-плана развития предприятия рассматриваются три сценария. При сохранении текущего состояния с точечной арендой последует «деградация имущественного комплекса и фактическая консервация территории». Во втором сценарии предполагается возобновление пассажирских и туристических маршрутов по Крыму (например, Евпатория — Севастополь, Евпатория — Ялта) с использованием маломерного и речного пассажирского флота. Для него необходимы восстановление пассажирского причала, благоустройство набережной, организация экскурсионных линий в летний сезон. Третий сценарий связан с созданием курортной инфраструктуры, развитием портовой территории в направлении туристической привлекательности. Он требует строительства береговой инфраструктуры, гостиниц, апарт-комплексов, ресторанов, пешеходных зон и интеграцию с крупными инвестиционными проектами и курортным потенциалом города.

Убыток Евпаторийского морского порта за первый квартал 2025 года составил 6,8 млн рублей, то есть каждый рубль собственного капитала организации принес убыток в размере 0,298 рубля, добавляется в отчете. Вероятность банкротства также оценивается как незначительная.

Заявки на участие в обоих аукционах принимаются со 2 июля по 28 июля 2025 года, сами торги назначены на 1 августа.

Как сообщало ИАА «ПортНьюс» ранее, в конце 2024 года совет министров Крыма дал согласие ГУП «Крымские морские порты» на учреждение обоих акционерных обществ на базе выведенных из его состава Ялтинского и Евпаторийского портов. Решение было принято «в целях обеспечения эффективного и рационального использования имущества, находящегося в собственности Республики Крым, для развития и функционирования инфраструктуры яхтенного туризма». Минимущество Крыма в январе 2025 года было определено исполнительным органом власти республики, осуществляющим полномочия собственника 100% акций обеих компаний.